液压导轨油用途-霆畅-抚州导轨油

车用锂基润滑脂的主要代表产品包括：EP汽车通用锂基润滑脂、二硫化钼锂基润滑脂和复合较压锂基润滑脂，适用于高速、重载等苛刻条件下的进口及国产轿车、大型客车及重载卡车等车辆的轮毂轴承、底盘、电机、水泵等摩擦部位的润滑。下面分别介绍一下每种润滑脂的性能特点：

   EP汽车通用锂基润滑脂：**的耐高温性，较压耐磨性，大大提高油脂的抗卡咬负荷能力。较佳的高润滑性，使摩擦系数降低，降低动力消耗。兼具抗水性、密封性、机械安定性、氧化安定性。对于延长设备的寿命，增大输出功率：有显著效果。

   二硫化钼锂基润滑脂：**的耐高温性，较压耐磨性，大大提高油脂的抗卡咬负荷能力。较佳的高润滑性，使摩擦系数降低，降低动力消耗。兼具抗水性、密封性、机械安定性、氧化安定性。对于延长设备的寿命，增大输出功率有显著效果。

   复合较压锂基润滑脂：**的耐高温性，较压耐磨性，大大提高油脂的抗卡咬负荷能力。较佳的高润滑性，使摩擦系数降低，降低动力消耗。兼具抗水性、密封性、机械安定性、氧化安定性。对于延长设备的寿命，增大输出功率有显著效果。

   河南恒星化工有限责任公司专业生产锂基润滑脂、复合锂基脂、较压复合锂基脂、二硫化钼润滑脂、轧辊轴承润滑脂、复合磺酸钙基润滑脂、复合铝基润滑脂、冶金润滑脂、低噪音润滑脂、高温润滑脂、低温润滑脂、水乙二醇等。

在众多生产型企业中，不难见到导热油锅炉的身影，这是因为导热油具有良好的传热性，在常压下可获得蒸汽锅炉无法满足的高温度操作，液压导轨油用途，同时也降低了高温操作系统的工作压力以及安全要求。根据导热油锅炉燃料的不同大致可分为燃油锅炉、燃煤锅炉、生物质燃料锅炉、燃气锅炉以及电加热锅炉，今天咱们就一起了解下在使用电加热导热油系统时对于传热介质导热油来说应该值得注意的相关事项。

电加热导热油系统是一种新型的环保的热能转换设备，往往以电为动力源，通过传热原件（电加热管）将电能专为热能，以导热油作为传热介质通过高温油泵在系统中强制性循环，使其被周而复始的加热，到达满足需热设备连续获得热能的目的。这样的设备特点是设备体积小，安装比较灵活，通过电能的转换为热能十分的环保，同时传热效率高可以保证在较低运行压力下获得较高的工作温度。经过调查发现，该设备在使用过程中普遍会存在使用一段时间后电能增加，同时换热效率下降等问题，导致导热油使用寿命过短的现象，系统使用一段时间后*形成结焦、积碳。

电能的增加是因为在转换热能时功率增加导致的，液压导轨油型号，这是因为电加热管是跟导热油接触导致局部温度过高，而导热油遇到高温后产生了裂变，结焦、积碳就是高温裂变后的产物，日复一日的累积到了电加热管表面，这些结焦、积碳很好的形成了高强度热阻，热量不能及时的传递到导热油中，如果不及时的处理会出现电加热管损坏的现象.

电加热导热油系统的环保与灵活使用使其亮点，尤其在高温定型、模板加热、橡胶、烘干、印染、化工等行业应用十分广泛，在此小编建议电加热导热油系统的日常清洗不能马虎，而导热油的各项指标也要定期的检测，不然等出现问题后影响生产就得不偿失了。

1 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

2 油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。

3 油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

4 禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

5 油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

6 油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。

7 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

8 事故排油阀应设两个钢质截止阀，46号液压导轨油，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的'禁止操作'标志牌。

9 油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。

10 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

11 机组油系统着火应急措施

11.1 机组运行中油系统着火应使用干式灭火器，1211灭火器，当火势不能很快扑灭时，威胁设备安全时，应破坏真空紧急停机。

11.2 火势威胁主油箱或油系统时，破坏真空紧急停机，保证机组静止前润滑油不中断，之后*开启油箱事故放油门。

11.3 油系统着火威胁到氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，发电机进行事故排氢。

11. 4 油区的各项设施应符合防火，防爆要求，松原导轨油，防火制度要健全，严禁吸烟，严禁火种带进油区，严格执行动火制度。