机油等级分类-机油-霆畅

汽车发动机机油选用的原则有哪些

选用汽车发动机润滑油的方法：

1、根据发动机类型选用。机油也视发动机类型的不同分两种，一种叫机机油，另一种叫柴油机机油，机油等级分类，两者不能混用。至于那些既可用于机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。

2、根据汽车使用规定选用。应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。各型汽车对机油品种要求差别很大，应严格按照汽车使用说明书中的规定，选用与该型汽车相适应的机油品种。机机油工作条件与生产年份有关，后生产或经技术改造的汽车，机油工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻，应选用使用级别较高的机油。柴油机机油的选用可根据柴油机强化程度进行选择，机油工作条件越苛刻，越要求选用使用级别高的柴油机机油。

3、根据汽车使用环境选用。冬季在不同地区要根据当地温度选用不同的粘度级别的机油，如北方冬季应选用5 W/30或0 W/30的机油。在低温下选用钻度过大时*造成机油凝固，发动机在起动时由于机油流动性差，易造成轴瓦的干磨擦，导致烧瓦、抱轴。

4、根据汽车档次选用。车必须用高等级机油。值得注意的是，低档车并不是只能用低等级的机油，从某种意义上讲，低档车更需要好机油，因为低档车的发动机设计及润滑上都有某些缺陷，使用好机油，可以有效弥补设计上的不足，延长发动机的使用寿命。

5、**选用国产机油。国产机油**(仅为进口机油价格的50%--60% )，而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的润滑油，可以放心地选用。

①普通车辆齿轮油。适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按粘度不同分为80W/90，85W/90，90三个规格。长江以南地区90号规格的油可全年使用。 ②中负荷车辆齿轮油。适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格，其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。

③重负荷车辆齿轮油。适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，柴机油分类，85W/90，90，85W/40五个规格。

怎样更换手排挡变速器齿轮油?

手排挡变速箱，绝大多数都在变速箱体侧设有油位检查螺塞，有些车型不带有该检查螺塞，更换齿轮油时，这两种设置情况有些区别。

(1)有油位检查螺塞的变速箱更换齿轮油方法。

①启动发动机暖车达到正常工作温度。

②找到油位检查螺塞并旋下。

③拆除变速箱齿轮油放油螺塞，、放净齿轮油后拧紧。

④用齿轮油加注器从油位检查孔处向变速箱内加注符合规定的齿轮油。

⑤到加注的齿轮油从油位检查孔下线流出为止，拧紧油位检查螺塞。如果检查孔处加注齿轮油不便，应从里程表线轴盖处加注。

(2)无油位检查螺塞的变速箱齿轮油更换方法。

①启动发动机暖车到正常工作温度。

②找出里程表线在变速箱上的位置，首先拆除里程表线轴盖，再慢慢抽动用塑胶小齿轮。

③拆除变速箱齿轮油放油塞，放净齿轮油，然后拧紧放油螺塞。

④自里程表轴线孔处加注齿轮油。

⑤注意加入齿轮油油面位置以不**“F”范围为止。

⑥按相反程序重新组合即可。

请注意更换齿轮油时必须先拆除加油口里程表轴线或油位检查螺塞，再拆院t油塞以防万一齿轮油漏出后才发现里程表轴线或油位检查蝶、塞无法拆除困难。

柴油机机油压力异常的原因主要有以下几点：

 （1）机油压力表失准或传感器效能不佳；

 （2）机油油量不足或黏度太低；

 （3）机油管路接头及各密封面漏油严重；

 （4）机油压力限压阀关闭不严、调整不当或弹簧折断；

 （5）机油油泵工作失常；

 （6）机油滤清器、集滤器堵塞；

 （7）曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大以及曲轴输出法兰端油封损坏严重。

 下面就具体现象作详细分析。

 1、机油压力过低

 在柴油发动机使用过程中如果发现机油压力低于正常值，汽车机油分类，应进行以下检查：

 （1）在柴油机运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油。若检查外部无泄漏，则应将柴油机先熄火，等待3～5min，待润滑油停止流动后，拔出机油尺，检查润滑油的油量和品质。若机油油量不足，则机油泵的泵油量会减少，或因进入空气而泵不上油，导致机油压力下降，这时应添加机油；若机油黏度太低不符合规定，则应更换规定规格的机油；若机油油面升高，机油，且有“生油味”，则说明机油中进入了燃油，若机油颜色呈乳白色，则说明机油中混入了水，这时应检查机油中出现燃油或水的原因，排除故障后按规定更换机油。

 （2）要检查柴油机的温度是否过高。若柴油机长时间**负荷工作或喷油时间过迟，柴油机冷却系统积垢严重或水泵工作不良，则柴油机会过热，导致机油变质和变稀，黏度变小的机油会从各配合间隙*量流失而使机油压力下降。此时应检修冷却系统故障或调整供油时间，并让柴油机在额定负荷下工作。

 （3）若温度及油量、机油黏度均符合要求，可检查机油压力表是否失准，传感器是否失效。对于电感式压力表，可将导线从传感器上拆下，打开电路开关，将导线与缸体搭铁，若压力表指针*上升到头，说明压力表良好，若指针不动或微动，

 （4）若压力表、传感器良好，则应检查机油滤清器是否堵塞，旁通阀的开启压力是否正常。当机油滤清器堵塞而且旁通阀的开启压力又过高时，机油压力升高，机油泵内泄量增加